Motori elettrici autofrenanti LR/F1
Caratteristiche elettriche 4-6 poli trifase con freno trifase
| 4-6 poli | 400V@50Hz | |||||||||||||
| Grandezza Frame size |
Potenza nominale Rated output |
Caratteristiche a carico nominale Specifications at rated output |
PD² GD² |
Mf | If 400V @50Hz |
Massa Mass B3 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LR/F1 | kW | rpm | η% | cosφ | In A | |||||||||
| poli poles |
poli poles |
poli poles |
poli poles |
poli poles |
||||||||||
| 4 | 6 | 4 | 6 | 4 | 6 | 4 | 6 | 4 | 6 | kgm² | Nm | A | kg | |
| 71A4-6 71B4-6 |
0.15 0.22 |
0.07 0.09 |
1340 1360 |
890 900 |
56 59 |
35 41 |
0.71 0.73 |
0.64 0.67 |
0.58 0.78 |
0.48 0.5 |
0.0048 0.0055 |
10 10 |
0.1 0.1 |
8.5 9 |
| 80A4-6 80B4-6 |
0.26 0.37 |
0.18 0.26 |
1400 1400 |
910 920 |
61 65 |
51 55 |
0.74 0.75 |
0.67 0.68 |
0.88 1.16 |
0.8 1.06 |
0.0099 0.0118 |
20 20 |
0.16 0.16 |
12 13 |
| 90S4-6 90LB4-6 |
0.55 0.75 |
0.37 0.55 |
1410 1420 |
930 930 |
72 75 |
65 66 |
0.7 0.78 |
0.7 0.71 |
1.51 1.95 |
1.24 1.81 |
0.014 0.0198 |
20 20 |
0.16 0.16 |
17.8 20 |
| 100LB4-6 | 1.1 | 0.75 | 1430 | 940 | 76 | 70 | 0.8 | 0.71 | 2.75 | 2.3 | 0.0392 | 40 | 0.22 | 27 |
| 112MA4-6 | 1.5 | 1.1 | 1440 | 945 | 78 | 71 | 0.8 | 0.71 | 3.65 | 3.32 | 0.072 | 70 | 0.4 | 41 |
| 132SB4-6 132MA4-6 132MB4-6 |
2.2 3 3.7 |
1.5 2.2 2.6 |
1450 1450 1450 |
950 950 950 |
81 83 84 |
74 77 79 |
0.8 0.81 0.82 |
0.72 0.72 0.73 |
5.17 6.79 8.17 |
4.28 6.04 6.86 |
0.104 0.127 0.145 |
100 100 100 |
0.48 0.48 0.48 |
68 79 82 |
| 160M4-6 160L4-6 |
5.5 9.2 |
4 4 |
1450 1450 |
950 950 |
87 87 |
75 75 |
0.85 0.85 |
0.74 0.74 |
15.2 25.1 |
11.2 11.2 |
0.19 0.23 |
190/250 190/250 |
0.9/1.15 0.9/1.15 |
153 174 |
SIGNIFICATO DEI SIMBOLI:
η = rendimento
cosφ = fattore di potenza
In = corrente nominale assorbita
Is = corrente d'avviamento
PD² = momento d'inerzia
Mf = momento frenante
If = corrente assorbita dal freno
I dati riportati nelle tabelle sono solo indicativi e possono essere variati senza preavviso in considerazione della dinamica aziendale, tesa al miglioramento della serie.
Motori elettrici autofrenanti LR/F1
- [ Catalogo in formato pdf ]
- Caratteristiche costruttive
- Caratteristiche funzionali
- Caratteristiche elettrofreni
elettrofreni ca/cc
elettrofreni cc ad ingombro ridotto - Motori trifase a una velocità
motori trifase 2800 giri/min
motori trifase 1400 giri/min
motori trifase 900 giri/min
motori trifase 700 giri/min - Motori trifase a due velocità
motori trifase 2800/1400 giri/min
motori trifase 700/1400 giri/min
motori trifase 2800/700 giri/min
motori trifase 1400/900 giri/min
motori trifase 900/700 giri/min
motori trifase 1400/400 giri/min - Motori monofase
motori monofase 2800 giri/min freno cc
motori monofase 1400 giri/min freno cc - Schemi di collegamento
motori trifase con freno trifase
motori trifase con freno cc
motori monofase con freno cc
- Forme costruttive
- Disegni dimensionali
forma costruttiva B3
forma costruttiva B5
forma costruttiva B14
forma costruttiva B3/B5
forma costruttiva B3/B14 - Disegno esploso dei motori