Motori elettrici autofrenanti LR/F1
Caratteristiche elettriche 2 poli trifase con freno trifase
| 2 poli | 230/400V-400/690V @50Hz | |||||||||||
| Grand. Frame size |
Potenza nominale Rated output |
Caratteristiche a carico nominale Specifications at rated output |
Avviamento Starting |
PD² GD² |
Mf | If 400V @50Hz |
Massa Mass B3 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LR/F1 | kW | Velocità Speed giri/min |
η% | cosφ | In 400V @50Hz A |
Cn Nm |
Cs - Cn |
Is - In |
kgm² | Nm | A | kg |
| 63A2 63B2 |
0.18 0.26 |
2670 2785 |
71 76 |
0.83 0.79 |
Y0.65 Y0.85 |
0.65 0.88 |
2.2 2.2 |
3.6 3.6 |
0.00114 0.00114 |
5 5 |
0.06 0.06 |
5.9 6 |
| 71A2 71B2 |
0.37 0.55 |
2830 2750 |
64 66 |
0.78 0.79 |
Y1.127 Y1.6 |
1.25 1.91 |
2.5 2.5 |
3.8 3.8 |
0.00242 0.0029 |
10 10 |
0.1 0.1 |
8.5 9.1 |
| 80A2 80B2 |
0.75 1.1 |
2890 2865 |
74 74 |
0.81 0.8 |
Y1.87 Y2.82 |
2.43 3.66 |
2.2 2.3 |
3.8 4 |
0.0061 0.0072 |
20 20 |
0.16 0.16 |
12 13.4 |
| 90S2 90SA2 90L2 |
1.5 1.84 2.82 |
2820 2830 2850 |
77 77 81 |
0.83 0.83 0.85 |
Y3.5 Y4.38 Y4.86 |
4.97 6.18 7.37 |
2.5 2.5 2.6 |
5.4 5.5 5.8 |
0.0091 0.0091 0.012 |
20 20 20 |
0.16 0.16 0.16 |
17.8 19 21 |
| 100LA2 100LB2 |
3 4 |
2880 2900 |
81 83 |
0.84 0.84 |
Y6.7 Y8.72 |
9.81 13.1 |
2.6 2.6 |
5.9 6 |
0.021 0.024 |
40 40 |
0.22 0.22 |
26.5 28.5 |
| 112M2 112MA2 |
4 5.5 |
2930 2910 |
84 85 |
0.85 0.87 |
Y8.52 Y11.31 |
13.1 18.1 |
2 2.3 |
6.2 6.2 |
0.049 0.049 |
70 70 |
0.4 0.4 |
41 42 |
| 132SA2 132SB2 132M2 |
5.5 7.5 9.2 |
2920 2920 2920 |
85 85 87 |
0.9 0.9 0.9 |
Y10.93 Y14.61 Y18.3 |
18.1 24.1 30.1 |
2.3 2.8 2.8 |
7 7 7 |
0.066 0.075 0.082 |
100 100 100 |
0.48 0.48 0.48 |
66 68 78 |
| 160M2 160MA2 160L2 |
11 15 18.5 |
2930 2930 2940 |
87 88 89 |
0.89 0.89 0.89 |
Δ24.4 Δ32 Δ35.5 |
35.8 48.8 60 |
2.9 2.9 2.9 |
7.8 7.9 7.9 |
0.17 0.22 0.23 |
190/250 190/250 190/250 |
0.9/1.15 0.9/1.15 0.9/1.15 |
144 154 174 |
SIGNIFICATO DEI SIMBOLI:
η = rendimento
cosφ = fattore di potenza
In = corrente nominale assorbita
Is = corrente d'avviamento
Cn = coppia nominale
Cs = coppia di spunto
PD² = momento d'inerzia
Mf =momento frenante
If = corrente assorbita dal freno
Y = Collegamento stella
Δ = Collegamento triangolo
I dati riportati nelle tabelle sono solo indicativi e possono essere variati senza preavviso in considerazione della dinamica aziendale, tesa al miglioramento della serie.
Motori elettrici autofrenanti LR/F1
- [ Catalogo in formato pdf ]
- Caratteristiche costruttive
- Caratteristiche funzionali
- Caratteristiche elettrofreni
elettrofreni ca/cc
elettrofreni cc ad ingombro ridotto - Motori trifase a una velocità
motori trifase 2800 giri/min
motori trifase 1400 giri/min
motori trifase 900 giri/min
motori trifase 700 giri/min - Motori trifase a due velocità
motori trifase 2800/1400 giri/min
motori trifase 700/1400 giri/min
motori trifase 2800/700 giri/min
motori trifase 1400/900 giri/min
motori trifase 900/700 giri/min
motori trifase 1400/400 giri/min - Motori monofase
motori monofase 2800 giri/min freno cc
motori monofase 1400 giri/min freno cc - Schemi di collegamento
motori trifase con freno trifase
motori trifase con freno cc
motori monofase con freno cc
- Forme costruttive
- Disegni dimensionali
forma costruttiva B3
forma costruttiva B5
forma costruttiva B14
forma costruttiva B3/B5
forma costruttiva B3/B14 - Disegno esploso dei motori