Motori elettrici autofrenanti LR/F1

Dati tecnici elettrofreno CC ad ingombro ridotto

CARATTERISTICHE

• Coppie frenanti da 3 Nm a 60 Nm
• Tensioni di alimentazione normale 103 V c.c. e 178 V c.c. da raddrizzatore di corrente a semionda
• Tutte le tensioni da 12 V c.c. a fino a 300 V c.c. fornibili a richiesta
• Servizio S1, isolamento classe F, bobina stagna (escluse le grandezze 132L e 160)
• Guarnizione d' attrito silenziosa e priva di amianto
• Ventola di frenatura in ghisa o costampata in materiale plastico (da gr.71 a gr. 100)
• Possibilità di montaggio dispositivo di sblocco manuale (leva)
• Possibilità di sostituzione della sola bobina (escluse gr. 132L e 160)
• Ingombri assiali minimi
• Avviamento progressivo, frenatura dolce
• Massima economicità
• Montaggio assiale senza alcun dispositivo aggiunto
• Massima silenziosità anche su motori monofase
• Regolazione del traferro agendo su un solo dado
• Adatto alle macchine per il legno, alle macchine da taglio, come freno di sicurezza, come freno di stazionamento, ecc.

1. Corpo magnete
2. Ancora mobile
6. O ring
7. Molle di pressione
10. Vite di fissaggio
12. Vite prigioniera
13. Albero motore
14. Linguetta
16. Molla di contrasto
17. Ventola
18. Rosetta
19. Dado autobloccante
    regolazione traferro

Freno con ventola in materiale plastico brevettata

Massima energia cinetica Wmax freno C.C.
in dipendenza del numero di manovre Z orario